生活观察：公共场所禁烟为何这么难？
“建议长春出租车内禁止吸烟。”不久前吉林大学材料学院的２７７名学生联合给长春市长写信，请求颁布出租车禁烟令。信中说，作为一个流动的公共场所，出租车内吸烟不仅危害健康，还损坏了城市形象。
５月３１日是世界无烟日。我国也曾多次出台管理条例规定营运出租车、公共电汽车等公共场所禁止吸烟，虽短期内成为公众热议的话题，但都没有得到很好落实。公共场所禁烟为何这么难？
公共场所吸烟，一道并不美丽的风景
“熏死啦！”几天前，吉林大学材料学院２００６级学生张敏打车时被一阵扑面而来的烟味熏得够呛。闲聊中，司机师傅告诉张敏，刚才一位乘客坐车时一直抽烟，他被熏得很难受，但是考虑到乘客的感受，就没有提醒他把烟熄灭。
司机师傅对张敏抱怨说：“在出租车这么狭小一个空间内吸烟，不仅让当时车上的人吸二手烟，烟味久久难以散除，还让后来的乘客也受到二手烟的影响，太不道德了！”
回到学校后的张敏把经历讲给同学听，大家纷纷表示有同感，最后一致决定：联合系里的２００多名同学给市长写信，建议颁布长春出租车禁止吸烟条令。
“在出租车等流动的公共场所抽烟已不仅仅是一个人、一群人的小事，而是关系到整个社会的大事。”张敏说，“除了对健康的危害，吸烟对出租车的行驶安全也不容忽视，公交车起火、出租车起火的事件让我们至今心有余悸，小小的士，情系民生。因此，作为大学生的我们认为，倡议全体市民建立一个良好的出租车无烟环境势在必行。”
２７７名大学生致信市长请求禁止出租车内吸烟的消息很快就在社会上传播开来。长春市民张焱得知消息后对大学生们的做法表示赞同，他也向记者讲了自己在影院观影时有人抽烟引起大家愤慨的经历。“公共场所吸烟不仅影响周围人的健康，还影响城市形象。”张焱说。
公共场所禁烟，为何这么难？
张师傅是长春市一名出租车司机，当被问及对车内吸烟的看法时，他表示反对，但又很无奈。
“有一次拉了一个乘客，走到半路就开始抽烟，劝他几句也没用，我也不能半路拒载啊，就只能忍着了。”张师傅表示，现在出租车竞争很激烈，大多数出租车司机还是把挣钱放在第一位，碰到抽烟的乘客能忍就忍了。
在长春市重庆路一家大型商场内，禁止吸烟的标志随处可见，工作人员告诉记者，商场为吸烟者准备了吸烟区，但还有个别市民对禁止吸烟的标志熟视无睹，“由于没有有效的处罚措施，我们只能进行劝阻，但效果往往不好。”
谈起对公共场所吸烟的看法时，一位网友认为，目前吸烟在我国还不算一种违法行为，仅在加油站、林区等地方严令禁止吸烟。多数情况下，在公共场合吸烟只是一种不道德行为。
长春市疾病控制中心健康教育科已经连续３年对长春市人群吸烟状况进行调查，健康教育科科长巩卫东表示，调查结果显示，缺乏强制性的约束措施是导致公共场合禁烟效果不好的罪魁祸首。
他表示，卫生部门在公共场所检查时只能以教育、责令改正为主，如果发现有人在禁烟场所吸烟，处罚对象也是公共场所，而对吸烟者却没有任何惩治措施。此外，卫生监督等人员不可能天天去公共场所宣传条例和检查禁烟情况，对公共场合吸烟的监督力度也相对薄弱。
“无烟奥运”理念应该普及
为了把北京奥运会办成一届“绿色奥运”“无烟奥运”，北京市明确规定了各类禁止吸烟的公共场所，从２００７年１０月起，北京市出租车内也一律禁止吸烟。到目前为止，这一措施已经取得良好效果。
刘敏认为，北京的成功经验正好给出了一个范例。她表示，根据一项统计数据，我国现在的“烟民”已经远远超过３亿，不吸烟却遭受“二手烟”危害的人也超过５亿，其中１５岁以下的少年儿童有１．８亿。公共场合吸烟屡禁不止的原因除了人们生理上的需求外，社会因素也是一个重要原因。
“中国社会向来注重人际关系，而吸烟正是人与人之间相互联系的一条纽带，很多场合下周围的人都在吸烟，你也只能随大流。”巩卫东告诉记者，在调查中遇到一些烟瘾较大的人，他们希望有外界的惩罚措施对他们进行约束。
巩卫东说，虽然我国已加入国际《烟草控制框架公约》，但面临的问题还有很多，当务之急，是要加强公共场所禁止吸烟的立法工作，要有对禁烟场所吸烟者进行罚款、警告等惩罚措施。对于在公共场合吸烟这种行为，开始时只能通过一些强制性措施进行制止，进而内化成为市民自觉的习惯。同时，创造公共场所无烟环境，更离不开每一位公民的努力。此外，还要通过政府部门、媒体的积极宣传，多管齐下最终让烟味远离公共场所。（记者宗巍、马扬/文）
